Die richtige Taktik beim Fahren im Gelände
Wir wenden folgende Taktik bei Fahrten im Gelände an. Diese Taktik empfehlen wir dringend allen Personen die sich mit Ski oder Snow Board im Gelände bewegen. Unser Partner Heliskiing Kaukasus/Kamtschatka Alpin Travel/Schweiz wendet diese Taktik ebenfalls kompromisslos und seit 20 Jahren erfolgreich an. Die öfters geäußerte Annahme, daß diese Taktik angeblich nicht erwiesenermaßen die Gefahren des Geländefahrens (Lawinen, Stürze etc.) eindeutig am besten minimiert, hat sich tatsächlich leider erwiesenermaßen als tödlicher Irrtum erwiesen. Man kann noch so gut mit der entsprechenden Sicherheitsausrüstung ausgestattet sein und alle Rettungsmaßnahmen bestens trainiert haben - das nützt alles nichts, wenn man sich taktisch fasch verhält und von der Lawine verschüttet wird.
Das Fahren im Gelände ist zwar nach unseren Erfahrungswerten erheblich sicherer als auf der Piste (u.a. keine "Gegner") aber die vorhandenen Gefahren sollten so weit möglich klug reduziert werden.

Die richtige Taktik ...
Die Sicherheitsausrüstung (LVS, ABS - Rucksack) muß gegenseitig bzw. vom Führenden geprüft werden. Der Coach/Guide/Führer/Erfahrenste der Gruppe bestimmt von Anfang an einen entsprechenden Sicherheitsabstand. Die Spuren werden parallel zur ersten Spur angelegt. Nur so kann der Sicherheitsabstand einigermaßen genau eingehalten werden; die Akteure stören sich nicht gegenseitig; der schwächere Fahrer hat einen klaren Anhaltspunkt wie und wo er die Schwünge anlegen kann; er hat immer gleiche Schneebedingungen nämlich unverspurten Schnee - keine Querspuren etc.; die Gruppenmitglieder/der Führende/ die Akteure die gerade nicht fahren haben Übersicht über die Gruppe; klare Abgrenzung gegenüber anderen Gruppen, um eben eine ungewollt zu große Belastung eines ggf labilen Hanges zu vermeiden.
Nur auf klare Anweisung des Führenden darf diese Formation aufgelöst werden. z.B mit erhobenen Stöcken bei Schrägfahrten in einen Hang, um zu signalisieren wann aufgeschlossen werden darf. Bei fraglichen Hängen muß unbedingt einzeln gefahren werden. Die Anweisung dazu muß der Führende geben. Der neben dem Führenden stärkste Fahrer sollte möglichst als letzter fahren - ggf als Erster und dafür der Führende am Ende.